《广州市交通运输局关于进一步加强巡游出租汽车驾驶员与车辆管理的通知》征求意见情况的说明

1

自2015年本市有网约车运营网约车以来，交通乱象不计其数，其中最重要是含网约车恶意占道违停、恶意寻衅滋事、碰瓷等乱象，尤其最常见是与某些电动车及社会车辆为团伙聚众对其他交通参与者寻衅滋事和欺行霸市甚至还恶意堵截非机动车和行人借机故意伤害，综上所述最常见的网约车公司（车上的公司LOGO）为曹操出行、广州明信滴滴快车、一逸新能源、T3出行、如祺出行等等。因此，网约车纯属浪费道路资源，同时也是涉黑恶团伙在于其中。综上，给交通运输局重点强烈提议：1.与广东省或广州市扫黑除恶办公室联网，重点打击网约车实行涉黑恶行为的乱象。2.限制大部分网约车运营，原因在于现地铁公交四通八达，同时控制城市出租车成本也就等于打车只需城市出租车即可。

不采纳

与征求意见内容无关

2

我有几点建议请贵部门考虑：1.现行的出租车承包费用极高：单班运营的7500，双班运营的8400，均不带社保。而网约车的成本费用2500-4500之间，差距太大。建议公布出租车承包费用明细，降低出租车承包费用，成本降了，从业者收入自然提高了。2.限制网约车数量，提高网约车入职门槛，限制资本的无序扩张，无序竞争。3.出租车，网约车同城同价。一个城市，不同的平台，不同的车型，同一个路线有不同的价格，巡游出租车的价格最高。4.督促各大出租车公司减员增效，关爱司机。

不采纳

与征求意见内容无关

3

作为广州出租车驾驶员代表我们坚决反对，认为你们作为主管部门应该多听听司机和公司的意见，同为营运车辆为什么网约车你们不管？先把这个问题回答了吧，每年无节制的增长网约车数量，每月两次返场耽误的时间怎么算？我们的费用可是按天算的，月底少交一毛钱公司都不同意的，每次返厂检修车辆就要排队半天，这个费用怎么算？

不采纳

根据《广州市巡游出租汽车客运管理条例》相关规定，每月安全生产教育培训及回场检不少于2次是巡游出租汽车行业多年以来的惯例要求及企业普遍做法。

4

现在很多乘客还没下楼就叫车，司机到了还要等待乘客容易造成交通拥堵，交易合理收取等待费

不采纳

与征求意见内容无关

5

希望通过微信形式公布这个征集意见消息。

不采纳

已通过市政府和市交通运输局官方网站征求意见，公众可以通过网站留言和邮箱等方式反馈意见。

6

1.第三条的现象，想必是比较常见的现象，为啥这种现象会常常产生呢？说明合规从业负担高，拿车也许存在各种寻租空间，想要彻底改观广州市出租车行业的服务水平，要降低专业从业人员的从业负担，减少从业寻租空间，让从业准入更加公开透明，革新行业管理制度，以促使认真工作真诚服务的从业者，能获得更好的劳动收益为管理目标。

2.这十多年来，广州的出租车，除了服务薄弱外，就车型来说，车辆档次也存在明显大面积降低档次的情况，上路了大量A级车，参考国内很多主要城市都没有这种车型越来越低的情况。这损害了消费者的利益，损害了广州国际大都市的形象，这种现象，市民的感受是最直观的，另外很多车辆，不注意车内卫生。

不采纳

与征求意见内容无关

7

能不能先把电动车管理一下，太多了，且乱来。

不采纳

与征求意见内容无关

8

广州东火车站以T字打头的火车，进站乘车的电梯坏了，年久失修，临近坐车还要拖着行李下10米左右的台阶，更别说坐火车的还有很多老人。以及火车上的纸巾外面一元里面要卖两元，矿泉水外面两三元，里面卖五元，希望可以早日把电梯修好吧，物价也可以适当调整。

不采纳

与征求意见内容无关