如意坊放射线系统工程（一期）第二批沉管首节管节于11月26日顺利浮运出坞

（沉管浮运出坞现场）

　　如意坊放射线系统工程（一期）项目第二批首节重达3万吨的沉管E1管节已于2024年11月26日顺利浮运出坞。

　　喜讯频传，项目进展再度刷新

　　如意坊隧道工程主线全长1511m，其中江中沉管段长618m，共计6节。首批3节管节已于去年浮运沉放对接完毕，本次完成浮运的为第二批沉管中的首节管节——E1管节。11月26日7时，正式启动E1管节浮运工作，工作人员对沉管的出坞、转向、系泊、沉放等一系列方案再次确认，对珠江水面潮汐情况进行严密监测。8时左右，潮位达到浮运要求，将E1管节逐步绞移至指定区域。11时40分，顺利完成系泊，整个浮运出坞过程历时约4个多小时。这是继今年8月12日项目沉管隧道主体工程浇筑工作完成后，历时3个月，又实现的一项重要节点突破。

　　多方联动，为沉管浮运保驾护航

　　沉管浮运极易受到潮汐、波浪、风力等水文气象条件影响，对水域环境要求较高。如意坊隧道位于珠江核心航道，每天通航的船舶川流不息。为进一步强化沉管浮运过程中的质量安全管控，项目管理中心组织参建单位提前与海事等部门进行联动，对关键点位进行实时的水文观测及预报，为浮运全过程的指挥决策提供重要、精准的水文信息。经过长期观测及比对，11月26日施工水域的潮汐满足浮运条件，最终确定当天开展沉管浮运工作。

　　管节出坞浮运期间，工艺复杂，锚缆众多，为保障施工水域通航安全，项目多次与海事部门召开方案讨论会，施工作业期间采取临时封航措施，在施工水域上下游设置6道警戒线，派出警戒船舶和海巡船共9艘，对作业水域实施临时交通管制。针对浮运过程中可能出现的风险点，成立应急救援小组，提前制定应急预案。在多方的共同努力下，浮运期间船组作业安全可控，各时间节点把控到位，未对珠江通航造成不良影响。

　　匠心独创，运用智慧科技提升浮运精度

　　项目创新采用内河沉管交汇处沉管绞移浮运安装技术、长期河流冲刷及潮汐影响条件下的沉管基槽开挖等技术，有效解决复杂水域下沉管管节浮运沉放安装难题，提高施工安全性，实现提质增效。建立了浮运全过程的可视化模型，可在终端智慧屏幕上实时展现沉管的角度、距离以及位置，对接精度达到毫米级别，为现场决策指挥提供了重要辅助手段。

　　争分夺秒，全力冲刺水中段隧道贯通目标

　　目前，项目已完成第一批沉管浮运与第二批首节管节浮运任务。下一步，将尽快完成该管节的沉放安装以及剩余两节沉管的浮运、安装工作，在保证质量安全的前提下，全力以赴冲刺2025年隧道水中段贯通的节点目标。